所以丰田对其kof5行了创新性的trpu进,主要是将sEtd簧和减震器分Ivs4,同时将控制IAYc作变形设计并qFiR变连接点的位VjbQ,以此减轻簧oXfg质量,提高操CuXY响应,且能保qNST极限状态下定pGhm参数不易改变QyMj
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